في عام 1854، في معرض كريستال بالاس في نيويورك، أظهر الأمريكي إليشا جريفز أوتيس علنًا مصعد الأمان الخاص به.
في عام 1900، حصلت شركة Otis Elevator Company، من خلال وكيلها Tullock & Co.، على أول عقد للمصاعد في الصين-لتوريد مصعدين إلى شنغهاي. في عام 1907، قام أوتيس بتركيب مصعدين في فندق Huizhong (المبنى الجنوبي الآن لفندق السلام) في شنغهاي؛ ويعتبر هذان المصعدان من أقدم المصاعد المستخدمة في بلدي. في عام 1908، قام فندق Astor House الواقع على طريق Huangpu في شنغهاي بتركيب ثلاثة مصاعد. في عام 1910، قام مبنى نادي شنغهاي بتركيب مصعد خشبي مثلث الشكل تم تصنيعه بواسطة شركة Siemens الألمانية. في عام 1915، قام فندق بكين، الواقع عند المدخل الجنوبي لمدينة وانغفوجينغ في بكين، بتركيب ثلاثة مصاعد ذات سرعة فردية من نوع Otis AC.
في شتاء عام 1951، اقترحت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني تركيب مصعد محلي الصنع في ميدان تيانانمن، بكين. وبعد أكثر من أربعة أشهر من البحث والتطوير، وُلد أول مصعد صممه وصنعه مهندسون صينيون. كان هذا مصعدًا للركاب تم تصميمه على غرار مصعد Otis، بقدرة تحميل تبلغ 1000 كجم، وسرعة 0.70 م/ث، وسرعة مفردة للتيار المتردد، وتحكم يدوي.
تشمل اتجاهات التطور التكنولوجي المصاعد-عالية السرعة-وتقنية القيادة الخطية وتطبيق إنترنت الأشياء (IoT) والتكنولوجيا السحابية والمصاعد الخضراء. تظهر المصاعد فائقة السرعة-عالية-بشكل متزايد في حياة الأشخاص بسبب التحضر العالمي والعدد المتزايد من ناطحات السحاب. تقوم المحركات الخطية بتشغيل السيارة مباشرة، مما يلغي الحاجة إلى الكابلات الفولاذية. يسمح تطبيق إنترنت الأشياء والتكنولوجيا السحابية لفنيي الشركات المصنعة بمراقبة حالة تشغيل المصعد في الوقت الفعلي، وإصدار تحذيرات للظروف غير الطبيعية، وتشخيص أعطال المصعد عن بعد. تتطور المصاعد الخضراء نحو الحفاظ على الطاقة، وحماية البيئة، وعمر الخدمة الطويل.
